Qu'est-ce qu'un boîtier de transfert avec un mécanisme de décalage manuel?

Une boîte de vitesses (souvent appelée boîte de vitesses) est un appareil dans un véhicule d'entraînement à quatre - - qui distribue l'alimentation du moteur entre les essieux avant et arrière et permet de basculer entre différents modes de conduite. Ses fonctions de base, ses caractéristiques structurelles et ses principes de travail sont les suivants:
I. Fonctions de base
Distribution d'électricité
Allouez une puissance du moteur à l'essieu arrière (mode 2H, arrière -}) ou les deux (mode 4H / 4L, tout -} entraîneur).
En mode 4H, les ponts avant et arrière sont liés de manière rigide avec une distribution d'énergie de 50: 50, améliorant la capacité routière du véhicule -. Le mode 4L (gamme basse - tout -}) utilise un rapport de vitesse plus grand pour amplifier le couple et améliorer la traction sur un terrain difficile.
Shift de mode
Disponible en 2H (haut - Speed ​​arrière - entraîneur de roues), 4H (High - Speed ​​All - Drive), N (neutre) et 4L (Low} - Speed ​​All - modes de roue), commutée manuellement ou automatiquement via un levier de décalage de shift ou électronique.
Les modes traditionnels nécessitent une correspondance de vitesse (pas de synchroniseur) lors des modes de commutation; Certains permettent de basculer entre 2h et 4h, mais 4L doit s'arrêter.
Fiabilité
La conception mécanique pure (comme une partie - Temps quatre - roue - Box convertisseur de conduite) est durable, adapté aux conditions difficiles et standard pour les véhicules routiers OFF -.
ii Caractéristiques structurelles
Système de transmission des engins
À l'intérieur, il se compose de deux ensembles de vitesses, similaires à la broche et au sous-arbre de la transmission, avec une fourchette à décalage pour connecter / déconnecter la puissance de l'arbre d'entraînement avant.
Le mode 4L utilise des engrenages plus grands pour améliorer le rapport de transmission final et amplifier le couple.
Mécanismes de verrouillage différenciés.
Les boîtes de vitesses traditionnelles n'ont pas d'essieux centraux différentiels avant et arrière rigides et nécessitent une conduite routière en mode 2H pour empêcher l'usure des pneus.
Des cas de transmission finaux élevés - tels que (par exemple, Mitsubishi Super Select AWD AWD Intégrer un différentiel central, le support complet - Time Four - Wheel Drive (mode 4H) et le verrou différentiel (mode 4HLC / 4LLC), et Balanceroad et OFF - Performance routière.
Améliorations des matériaux et des processus
La boîte de transmission moderne adopte des boîtiers en alliage en aluminium et un processus de coulée en aluminium - pour réduire le poids et améliorer la dissipation de la chaleur; Les entraînements de chaîne dentés réduisent le bruit et améliorent l'efficacité de la transmission. Iii. Principes de fonctionnement
Chemins de transmission de puissance
L'alimentation du moteur est transmise de la boîte de vitesses à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses distribue ensuite l'alimentation à travers la boîte de vitesses vers l'essieu arrière (mode 2H) ou les deux (mode 4H / 4L).
En mode 4L, la boîte de vitesses se déplace vers un rapport de transmission plus élevé, réduisant la vitesse mais augmentant la sortie du couple.
Logique de commutation du modèle
Mode 2H: L'alimentation est transférée uniquement vers l'essieu arrière, ce qui entraîne une entraînement arrière -, adapté à la conduite routière et à l'économie de carburant.
Mode 4h: ponts rigides avant et arrière avec un boost de puissance de 50: 50 pour les routes de neige, de glace et de gravier.
Mode 4L: Un rapport de vitesse supérieur augmente le couple, combiné avec un rapport de vitesse inférieur pour améliorer les performances routières - dans des conditions extrêmes telles que les pentes abruptes et la boue.
Mode (neutre): déconnecte la transmission de puissance pour la traction ou la maintenance.
Intégration de contrôle électronique
Les boîtes de transmission modernes intègrent une unité de contrôle électronique (ECU) qui ajuste automatiquement les stratégies de distribution de puissance (par exemple, sur - de la demande de systèmes 4 roues motrices) en surveillant des paramètres tels que la vitesse du véhicule, la vitesse des roues et la position de l'accélérateur à travers les capteurs.
Certains modèles prennent en charge les décalages de boîte de vitesses contrôlés électroniquement, améliorant la commodité des utilisateurs.